凯翼，2014年之前这个名字在汽车行业的履历等于零，而从2014年3月之后这个以“年轻、创新、本真”为态度致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车的企业开始逐渐发力，无论是之前的凯翼C3、凯翼V3还是今天的凯翼X3，都秉承着他们的造车态度，为年轻人打造属于自己的新时代用车。 对于今天的这辆凯翼X3，之前我的同事已经对其进行了十分详细的静态体验与解析，所以我在这里就不再过多对它的外观、内饰、配置、空间等进行描述了，直接进入动力总成及驾驶部分的主题。 作为奇瑞控股旗下的全新汽车品牌，凯翼十分合理且理所应当的可以运用所有来自于奇瑞的技术和产品，特别是在动力总成这块，为了得到更好的成本控制，凯翼更没有理由放着奇瑞的动力总成不用，非要自行研发。抛开匹配和研发时间不说，仅从制造成本上来看这就不符合常理，所以在这台凯翼X3上我们不出意料的看到了来自奇瑞的动力总成。 作为一台定位在为年轻人打造的小型城市SUV，凯翼X3很自然的移植了奇瑞瑞虎3身上的那套动力总成，来自奇瑞的那台编号为SQRE4G16的1.6升直列四缸自然吸气发动机被毅然决然的搭载在凯翼X3身上。这台发动机是奇瑞ACTECO系列的主力产品，在多款车型上都有应用，比如奇瑞A3、艾瑞泽7等。需要说明的是，这个系列的发动机是由奇瑞与奥地利AVL公司联合开发的，具有自主知识产权。